2025年12月2日至5日舉辦的中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展上，全球海事業(yè)的目光聚焦于綠色轉(zhuǎn)型。

中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展（Marintec China）是被譽(yù)為“全球海事業(yè)風(fēng)向標(biāo)”、年度全球最具規(guī)模和影響力的海事專業(yè)會(huì)展。該展創(chuàng)辦于改革開放之初，每年年底在上海舉辦，至今已成功舉辦了21屆。本屆會(huì)展的主題是“創(chuàng)新與合作，共促海事業(yè)可持續(xù)發(fā)展”，在為國(guó)際海事界搭建全方位、多層次交流與合作的橋梁和平臺(tái)的同時(shí)，也為國(guó)際海事業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明方向。

隨著國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)船舶排放要求的日益嚴(yán)苛，以及“零碳航運(yùn)”成為不可逆轉(zhuǎn)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，航運(yùn)業(yè)正以前所未有的速度加速?gòu)膫鹘y(tǒng)燃油向新能源的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前在全球新船訂單中，替代燃料船舶的占比已高達(dá)55.5%。而船岸儲(chǔ)能系統(tǒng)作為推動(dòng)這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)，正在重塑船舶的動(dòng)力模式與港口的能源結(jié)構(gòu)。

船岸儲(chǔ)能系統(tǒng)的意義遠(yuǎn)不止于為船舶提供動(dòng)力，它更是港口能源管理體系中不可或缺的重要組成部分。換言之，儲(chǔ)能技術(shù)正全方位地革新海洋能源的利用方式，引領(lǐng)海事業(yè)邁向更加綠色、高效的未來(lái)。

船岸儲(chǔ)能應(yīng)用已從簡(jiǎn)單的輔助供電擴(kuò)展到多種復(fù)雜場(chǎng)景。根據(jù)應(yīng)用模式和船舶需求的不同，船岸儲(chǔ)能主要呈現(xiàn)幾種應(yīng)用場(chǎng)景：

l 混合動(dòng)力船舶是當(dāng)前最常見(jiàn)應(yīng)用形式。鋰電池在混合動(dòng)力船舶中主要發(fā)揮供能和儲(chǔ)能兩大作用。具體應(yīng)用包括電力保留防止船舶失電、削峰填谷平衡負(fù)荷、彌補(bǔ)發(fā)電機(jī)組特性不足等?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)使船舶發(fā)電機(jī)保持在最優(yōu)效率區(qū)間運(yùn)行，從而減少燃油消耗和排放。這種方案在大型船舶和遠(yuǎn)洋船舶中具有廣泛應(yīng)用前景。

l 純電動(dòng)船舶適合航線固定、航程短、補(bǔ)能便捷的場(chǎng)景。2015年后，中國(guó)使用的最大電池容量達(dá)到3000KWh，且全為磷酸鐵鋰電池。純電池動(dòng)力船舶可實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)行，特別適用于渡輪、港口作業(yè)船等固定航線船舶。這類船舶在港口區(qū)域運(yùn)行，可顯著減少排放污染，改善港口空氣質(zhì)量。

l 岸電儲(chǔ)能系統(tǒng)是港口區(qū)域減排的重要方式。船舶在港口停靠期間，通過(guò)岸電儲(chǔ)能系統(tǒng)為船舶提供電力，可大幅減少船舶在港口區(qū)域的排放污染。

l 光儲(chǔ)岸一體化系統(tǒng)將光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)、岸電供電與智能能量管理平臺(tái)有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)了港口清潔能源的自給自足。這類系統(tǒng)正成為現(xiàn)代化港口的標(biāo)準(zhǔn)配置。

全球多個(gè)港口和航運(yùn)企業(yè)已開始嘗試應(yīng)用船舶儲(chǔ)能技術(shù)，并取得了顯著成效。這些案例為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

馬士基作為航運(yùn)巨頭，早在2019年12月就在“馬士基·開普敦”輪上試用了集裝箱式600千瓦時(shí)船舶電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。這一試驗(yàn)不僅減少了二氧化碳排放，還提高了船舶性能和海上航行可靠性。

中國(guó)港口也在積極推廣岸電儲(chǔ)能系統(tǒng)。青島港的光儲(chǔ)岸一體化項(xiàng)目采用2MW屋頂光伏+1MWh儲(chǔ)能+2套高壓岸電裝置組合架構(gòu)。通過(guò)統(tǒng)一能量管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)光伏直供船舶、儲(chǔ)能削峰調(diào)頻與多能互補(bǔ)運(yùn)行；寧波梅山港的岸電光儲(chǔ)微網(wǎng)系統(tǒng)包含1.5MW光伏陣列、1MWh儲(chǔ)能單元及四套岸電供電設(shè)備。該系統(tǒng)儲(chǔ)能單元具備黑啟動(dòng)功能，可在斷網(wǎng)情況下獨(dú)立為岸電系統(tǒng)供電，峰谷電價(jià)差節(jié)約率達(dá)到28%。

阿詩(shī)特能源作為儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域的引航者，在船舶岸電儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行了深度布局與積極探索。為此，公司專門成立了岸電儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案事業(yè)部，聚焦于在岸（港區(qū)、碼頭）、離岸（海上平臺(tái)、浮塢）和船舶等多元場(chǎng)景，致力于提供突破性的儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，以滿足長(zhǎng)時(shí)、高效、零碳運(yùn)營(yíng)的移動(dòng)和固定電力系統(tǒng)需求。目前，公司正穩(wěn)步推進(jìn)3個(gè)大型船舶電池儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目，憑借先進(jìn)的技術(shù)與專業(yè)的服務(wù)，全力為全球客戶提供堅(jiān)實(shí)保障。

展望未來(lái)，阿詩(shī)特能源將繼續(xù)深耕船岸儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域，深化與全球船東、造船企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)的合作，聚焦提升電池系統(tǒng)能量密度、高倍率充放電技術(shù)、構(gòu)建綠色能源供應(yīng)鏈等戰(zhàn)略方向，助力構(gòu)建國(guó)際零碳航運(yùn)生態(tài)，為全球海事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多的智慧與切實(shí)可行的解決方案。